Gearbox automatik adalah salah satu sistem yang paling kompleks dalam kenderaan moden. Ia berfungsi berdasarkan kombinasi mekanikal, hidraulik, dan elektronik untuk memastikan pertukaran gear berjalan lancar tanpa gangguan.minyak gear dan minyak electricity stereng adalah berbeza.untuk minyak gearbox tiada tempat khas untuk tuang melainkan pada gea
Untuk pengguna gear manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak gear seterusnya mounting dan kabel gear.Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan gear bertukar dan menggerakan tombol gear ke Absolutely free. Lampu amaran “AT” yang menyala pada panel meter ketika memandu pa
Memanaskan enjin selama one-2 minit sebelum memulakan perjalanan membolehkan minyak transmisi mencapai suhu operasi yang optimum. Ini memastikan pelinciran yang baik dan pertukaran gear yang lancar, terutamanya pada waktu pagi atau dalam cuaca sejuk.Punca gear kereta guide tidak masuk biasanya berlaku kerana terdapat masalah dengan salah satu kompo
Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-kereta. Saiz tayar ganti yang tidak sepadan atau tabiat memandu dengan tayar ganti untuk tempoh yang lama boleh memberi tekanan yang tidak perlu pada gearboxKenderaan
Keadaan ini sering disebabkan oleh kekurangan minyak gear atau kehausan jalur transmisi, dan tindakan segera perlu diambil untuk mengelakkan kerosakan yang lebih serius dan memastikan kelancaran pemanduan.Tanda gearbox kereta rosak yang seterusnya ialah freeplay yang lama semasa tukar gear atau gear tidak responsif.Selain itu, penunjuk RPM tidak ke